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商品說明
寶寶學坐充氣沙發椅
顏色：隨機出貨
尺寸：47x36cm
材質：PVC環保材料
產地：大陸
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃麗芸台北23日電）歐美耶誕銷售旺季，加上明年農曆春節較往年早，相關備貨需求提前，經濟部估批發零售餐飲三大業別12月營收可望正成長。不過因一例一休新制陸續上路，明年零售業表現有待觀察。
經濟部今天公布，11月批發業、零售業、餐飲業營收年增率均為正成長。其中，受惠占比最高的機械器具營業額年增率為6.1%，帶動批發業11月營業額達新台幣8430億元，為歷年同期新高，年增6.0%。
在零售業方面，11月營收3578億元，年增率2.5%，主因是超級市場受惠展店和集點促銷，以及便利商店的鮮食與新品上市帶動消費，還有汽機車熱銷所致。
另外，餐飲業需求仍舊暢旺，11月營收營業額為345億元，年增2.9%，已經連續8個月開紅盤；累計前11個月營業額為4012億元，為歷年同期新高。
統計處副處長王淑娟分析指出，這三項業別12月營收年增率表現都可望維持正成長超值推薦。其中，批發業方面因農曆春節備貨需求顯現，12月份營業額年增率上看2%。
且因為明年1月底就是農曆春節，相關尾牙採購商機、聚餐需求都提前湧現，加上原有的耶誕節及跨年商機等，12月份零售、餐飲營業額年增率可望達4%、3.5%。
值得關注的是，因一例一休新制將陸續上路，是否會影響零售業明年的營收表現？王淑娟認為，雖然國定7天假遭刪除，但另一方面，員工休息日、加班費也有增加，購買力應會提升，好壞影響因素皆有，新制政策對整體零售業影響，仍待後續觀察。1051223
（中央社記者楊明珠東京4日專電）有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後，行駛在留萌市內時撞到鹿，停車約8分鐘，後來駛抵終點站深川站。
留萌線原本連結深川車站和增毛站，路線全長66公里多，於1921年全線通行，曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後，人口外流，乘客銳減，經營虧損，公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。
日本「共同社」報導，最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘，於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」（驪歌一曲），很多人揮著光筆向最後一班列車道別。
最後一班列車發生一段小插曲，在行駛通過廢線的區間之後，在留萌市內行駛時，與鹿相撞，停下約8分鐘。於晚上9時54分左右，在比預定時間晚40分的情況下，抵達終點站深川站。
今天在向列車道別時，增毛町（鎮）的町長堀雅志聲音顫抖地表示，自己是鐵道迷，不得不迎接這「最後的一天」，心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外，增毛車站則是擠滿人潮。
來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示，看到車站、平交道有人揮手，很感動。
增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示，今晚先沈浸在悲傷中，明天起再來思想車站該如何運用。
留萌與增毛車站之間，曾經是很繁榮的小漁村，但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少，鐵路利用度低迷，輸送密度（每公里1天平均輸送人員）67人，JR北海道公司經營這區間，若要賺100日圓的話，需花費2538日圓，因此今年4月決定提出廢線申請。1051205
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